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商品訊息特點

商品: 多功三用雨衣

尺寸220×150 cm 包裝重28x7x7

重量: 246 g 包裝重: 254 g

材質: 210T滌綸 PU3000mm 防水壓膠

顏色:橘/藍兩色.若遇缺色許可隨機出貨

內容: 多功三用雨衣x1

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文化部昨(十四)日公布第三十六屆行政院文化獎得主為劉國松、蔡明亮及鄭善禧三位傑出藝文界人士,將由行政院長親自頒授文化獎章、證書及獎金每人新台幣一百萬元。文化部長鄭麗君表示,三位得獎人在繪畫及電影等領域有傑出表現及卓越貢獻,深化我國文化內涵,令人感佩。

得獎人劉國松於一九五六年畢業於省立師範大學藝術系(今台師大美術系),為「五月畫會」創始人之一,並掀起戰後台灣的現代繪畫運動。劉國松主張藝術創作要「革中鋒的命」,質疑用筆創作的必要性,其創新理念在當年威權統治時期受到打壓與保守派的反對,他在台短暫執教後,即前往香港發展,曾任香港中文大學藝術系主任,直至退休後近二十年始長居台灣。劉國松長期投入水墨創作,並帶領水墨畫走上創新之路,被譽為「現代水墨畫之父」。

得獎人蔡明亮畢業於文化大學戲劇系影劇組,其一九九四年導演的電影作品《愛情萬歲》獲金馬獎最佳影片、最佳導演及威尼斯影展金獅獎,其他作品如《郊遊》獲第五十屆金馬獎最佳導演獎,《天邊一朵雲》、《河流》、《你那邊幾點》等也曾獲多項國際影展殊榮,其導演風格在台灣及國際電影界中獨樹一格,深具後現代意涵與藝術價值。

松山機場遷到桃園機場究竟是否可行,交通部年底將給答案。不過,學者及航管人員都認為,航班起降效率將是最大挑戰。

交通大學運輸研究所教授馮正民說,松山機場是否該遷移,沒有對錯問題,各有利弊,松機若遷走,對都市發展會有正面影響,但同時對大台北地區及離島居民增加機場交通及時間成本。

馮正民說,如果松機一定要遷移,也必須在條件熱賣產品成熟下才能做,例如,在缺乏第三跑道下,如果將松山機場每年約六百多萬人次旅客都改由到桃園機場進出,桃機現有兩條跑道絕無法消化,結果一定是大亂。

開南大學空運管理學系助理教授盧衍良認為,松山機場和桃園機場市場定位原本就不同,硬將兩座機銷售排行榜場合而為一,桃園機場航班起降可能癱瘓。盧衍良說,現在桃機都是噴射機起降,松山機場民航客機中有不少螺旋槳小飛機,松機內還有空勤總隊直升機,因螺旋槳飛機和直升機速度較慢,如果松機所有飛機都改到桃機起降,效率一定降低,嚴重時可能癱瘓。

盧衍良說,松機有自己的特色,例如近幾年民航局同時在桃機與松機推動發展商務專機,松機的表現遠優於桃機,主要是商人最重視時間,松機的地理位置對商人來說,到台北商業中心就是比桃機省時方便。

資深航管人員分析,現在松山機場平時跑道每小時降約不到廿架次,因松機國際航班比桃機少很多,且無越洋長程線,噴射機與螺旋槳飛機可在同一機場運作,但同樣情況在桃機就不同。

目前,桃機年旅客量已破四千萬人次,全部都是噴射機起降國際航班,單跑道每小時起降約五十架次,如果松機遷到桃機,螺旋槳小飛機加入,安全考量,班機起降間隔勢必拉長。

航管人員認為,即使第三跑道建好,也不太可能將花上千億元徵地、興建的跑道,只提供給螺旋槳飛機起降,因為不符經濟效益。

雖然外界有一種質疑是松山機場位在都會區不安全,盧衍良不認同,他說,美國、英國、日本、韓國等許多國家,都有都市機場的例子,尤其美國雷根機場就在白宮不遠處,比松山機場距離總統府還近。

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